5月涨价！最高7200美元！多家船公司发布涨价通知

受中东地区紧张局势持续及国际燃油价格高位运行的双重影响，全球集装箱海运市场迎来新一轮涨价潮。马士基、达飞轮船、地中海航运、赫伯罗特等多家头部班轮公司近期密集发布运价调整通知，涉及亚欧、跨太平洋及新兴市场等多条核心贸易通道，调价范围广、幅度较大。地中海航运（MSC）宣布，自2026年5月1日起（以进港闸口时间为准），上调亚洲出口至美国及加拿大航线的紧急燃油附加费。新费率适用于美西、美东及加拿大主要港口。该公司表示，中东冲突对全球燃油供应链造成冲击，燃料获取难度加大，是此次附加费上调的主要原因。马士基则针对部分重货运输调整附加费标准，主要适用于从远东地区运往墨西哥、南美西海岸、中美洲及加勒比地区的

2026-04-28

5月1日生效：海运弃货，谁也“甩不掉”了

5月1日开始，一笔很多人以为“可以扔掉”的风险，正在被重新定义。新版《海商法》落地后，海运弃货的责任划分不再模糊。新规明确：一旦货物在目的港出现无人提货或被弃货——堆存费、滞箱费、港杂费、处置费等将默认由发货人全额承担。这意味着，过去那种“货到国外就算完成交易”的逻辑，正在被打破。更关键的变化在于：责任转移变难了。只有在一种情况下，风险才会转移给收货人：已完成换单、清关，并具备提货条件后，仍明确拒收。换句话说：未完成清关的弃货，本质上仍属于发货人的责任范围。这条规则，直接堵住了过去大量“灰色操作”的空间。FOB，也不再是安全区。以往在FOB模式下，很多发货人默认认为：“订舱是买家的事，风险也应

2026-04-28

血亏！多批中国货物被扣，损失上亿…

近期，欧美海关再现密集 “严查风暴”。涉案品类覆盖假冒珠宝、厨具、电子产品等，涉案金额巨大、波及品类广、处罚力度大，给中国外贸/跨境企业敲响了合规出口的最强警钟。在全球贸易监管趋严、知识产权与安全标准不断收紧的当下，任何环节的疏忽，都可能导致货物被扣、巨额损失，甚至面临法律追责。74万件中国产炒锅被召回，损失超2亿近日，美国消费品安全委员会宣布召回约74万件Granitestone Diamond Pro 蓝色炒锅，召回编号为26-377。产地为中国，进口商为E Mishan 。关于此次产品的召回原因，CPSC称这款炒锅连接锅和手柄的螺丝上的金属帽在加热时可能会脱落并猛然弹出，会对消费者造成冲

2026-04-15

疯了！美国宣布对华产品加税！最高159.04%！

近日，美国商务部发布公告，对进口自中国的二苯基甲烷二异氰酸酯（MDI）作出反倾销肯定性终裁，裁定中国生产商及出口商的反倾销税率为85.11%—159.04%。本案主要涉及美国协调关税税号2929.10.8010和3909.31.0000项下的产品。终裁认定倾销幅度如下：二苯基甲烷二异氰酸酯，是制造聚氨酯的关键原料，应用非常广泛。本品的初级品广泛用于聚氨酯涂料，此外，还用于防水材料、密封材料、陶器材料等。用本品制成的聚氨酯泡沫塑料，用作保暖（冷）、建材、车辆、船舶的部件；精制品可制成汽车车挡、缓冲器、合成革、非塑料聚氨酯、聚氨酯弹性纤维、无塑性弹性纤维、薄膜、粘合剂等。根据美国统计数据，美国20

2026-04-14

运价连续两周上涨！美线续涨、欧线转跌，波斯湾航线累计涨幅达200%

受全球地缘政治紧张局势持续、燃油成本攀升及部分航线运力收缩等多重因素叠加影响，当前集装箱航运市场呈现出明显的结构性分化。最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续第二周走高，报1854.96点，较前一周上涨28.19点，涨幅1.54%。但分航线看，北美航线延续涨势，而欧洲与地中海航线则出现回落。数据显示，远东至美西航线运价微涨0.3%，远东至美东航线涨幅达2.76%；相比之下，欧洲航线下跌3.11%，地中海航线下跌2.89%。业内人士指出，这种“美强欧弱”的格局反映出当前全球贸易需求恢复节奏不均衡，北美市场韧性相对更强。值得关注的是，波斯湾航线成为本轮运价上涨的焦点。该航线单周涨幅达6.6

2026-04-09

深度解析美国“5H查验”：跨境卖家如何稳健应对？

近期，美国海关及边境保护局（CBP）针对进口货物的“5H查验”力度持续加强，引发行业广泛关注。自2026年2月以来，CBP在全美范围内加强了以“5H”为代表的文件快速审查。从实际数据来看，本轮查验呈现以下特点：查验概率增加与退运风险上升：当前，CBP对单证的审核力度显著加强。对于信息不符或资质存疑的货物，被查验的概率明显提高。一旦进入深入查验流程且无法提供有效证明，货物将面临被强制退运的风险。清关延误与综合成本攀升：查验流程本身会不可避免地延长货物在港口的停留时间。由此产生的堆存费、滞箱费等额外成本，叠加潜在的罚款，会显著增加单票货物的综合物流成本，侵蚀卖家利润。对供应链稳定性的挑战：物流时效

2026-04-09

4月1日起，正式取消这些商品增值税出口退税（附清单）

近期，财政部、税务总局发布的《关于调整光伏等产品出口退税政策的公告》（下称《公告》）明确，自2026年4月1日起取消光伏等产品增值税出口退税，涉及硅片、组件、逆变器等249项产品；电池产品分两阶段调整，2026年4月1日至12月31日退税率由9%降至6%，2027年1月1日起全面取消。文章来源：运去哪

2026-04-02

谁订舱谁兜底！5月1日起，弃货费用全由托运人扛

2026年5月1日起，修订后的《中华人民共和国海商法》将正式生效。其中，第93条关于目的港无人提货的责任认定规则，迎来三十余年来最重大的调整——责任主体从“收货人”全面转向“托运人”。这意味着，一旦发生弃货，滞港费、滞箱费、仓储费乃至处置费用，将直接由订舱方承担。责任主体反转新《海商法》第93条明确：在卸货港无人提取货物的，承运人可将货物卸至仓库或其他适当场所，由此产生的费用和风险原则上由托运人承担，但承运人应及时通知托运人。与现行法律相比，核心变化有三：责任主体由“收货人优先”转为“托运人原则”；只有当收货人实际行使运输合同权利后再拒提，才由收货人担责；承运人须及时通知托运人，否则对扩大的损

2026-03-30

亚马逊与FedEx扩大合作；USPS上调包裹费用；

亚马逊与FedEx扩大合作3月27日消息，Amazon与FedEx在修复关系后持续深化合作。双方宣布，全美已有超过1500家FedEx直营网点支持亚马逊退货，纳入其超1万个投递点网络，消费者无需包装、胶带或标签即可完成退货。这一合作具有特殊背景：早在2019年，FedEx曾中止与亚马逊的物流合作，后者随即加速自建配送体系。如今双方重新携手，FedEx还在一定程度上填补了UPS缩减亚马逊包裹量后的运力缺口。目前，亚马逊约80%的美国消费者可在5英里范围内找到投递点，覆盖Whole Foods、Kohl’s等多类直营网点。随着退货成为电商物流竞争焦点，UPS通过收购Happy Returns强化布

2026-03-27

倒计时！这些产品，即将取消出口退税！

近期，财政部会同税务总局发布了公告，明确了自2026年4月1日起，取消光伏、磷化工等产品的出口退税，并分两年取消电池产品出口退税。据悉，这是在2024年12月下调光伏、电池等产品出口退税率的基础上，结合我国实际情况进一步作出的政策调整。财政部 税务总局关于调整光伏等产品出口退税政策的公告现就调整光伏等产品出口退税政策有关事项公告如下：　　一、自2026年4月1日起，取消光伏等产品增值税出口退税。具体产品清单见附件1。　　二、自2026年4月1日起至2026年12月31日，将电池产品的增值税出口退税率由9%下调至6%；2027年1月1日起，取消电池产品增值税出口退税。具体产品清单见附件2。　　三

2026-03-26