临近十一黄金周，工厂节前集中出货，叠加港口拥堵与船期延误等因素，集装箱运输市场持续升温。最新数据显示，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续第六周上行，9月4日报3590.05点，较上期上涨80.52点，周涨幅2.29%。美西、美东运价继续走高北美航线继续成为本轮运价上涨的主要动力。据上海航运交易所数据，本周远东至美西航线每FEU运价达7242美元，较上期上涨302美元，涨幅约4.3%；远东至美东航线每FEU运价达10324美元，较上期上涨278美元，周涨幅约2.8%。从市场报价来看，9月上半月美西航线40尺柜市场参考运价约7500至7700美元，部分合约客户价格约6000美元以上；美东航线市

美国海关与边境保护局（CBP）已于9月1日完成一份文件提交，这份题为《加强供应链可见性的进口披露要求》的拟议规则预先通知（ANPRM），计划在9月2日刊登于美国《联邦公报》。自公报发布当日起，开启为期90天的公众意见征集，意见提交截止时间约为2026年12月1日。这份预通知文件，是落实2026年6月3日总统签署的第14411号行政命令《加强海关执法》的配套举措。该行政令明确海关执法关乎美国国家安全、外交以及本国经济利益，要求美国国土安全部和海关与边境保护局推出多项改革，补齐现有监管漏洞，重点打击偷逃关税、强迫劳动产品输入、原产地造假、阴阳发票等各类违规行为。其中行政令第3 (b) 条专门提出，

随着2026年第四季度电商销售旺季临近，美国本土快递物流市场迎来新一轮费用调整。目前，UPS、Fedex、USPS三大主流快递服务商已陆续发布本年度旺季附加费及临时费率调整方案。相较往年，今年调价覆盖范围更广、收费标准更高，同时新增出货量联动的动态计费规则，整体旺季物流成本将大幅攀升。美国快递旺季调价窗口期基本一致，整体从9月底、10月初启动，持续至次年1月中旬，核心收费高峰集中在11月下旬至12月下旬，对应黑色星期五、圣诞节两大电商消费节点，部分大件、特殊包裹附加费更是提前启动调价。UPSUPS本次调价分两批次生效。大件、超大件及特殊额外处理费用，自9月27日起执行，截止至2027

汉堡港2022年处理了830万TEU，相比2021年下受加通湖水位持续下降影响，巴拿马运河管理局近期进一步收紧大型船舶的吃水限制。为应对通行成本上升，达飞轮船、赫伯罗特及地中海航运相继宣布，对经巴拿马运河运往北美地区的货物加征或上调相关附加费。达飞：上调至500美元/TEU 涨幅约56%达飞轮船宣布，自9月10日起，对经巴拿马运河从远东运往美国东海岸及墨西哥湾的货物，将巴拿马运河调整费上调至500美元/TEU。与上一轮320美元/TEU的收费标准相比，此次每TEU上涨180美元，涨幅约56%。赫伯罗特：加收130美元/TEU附加费赫伯罗特宣布，自8月15日起，对经巴拿马运河从远东运往北美的货物

近期，亚洲集装箱运输市场遭遇连续台风冲击，华东主要港口运营受到严重影响。继台风“巴威”之后，台风“白海豚”进一步加剧了上海港、宁波舟山港的拥堵压力。受连续热带风暴影响，据航运数据机构Linerlytica最新报告显示，目前北亚地区约有240万TEU集装箱船舶运力出现延误或滞留，其中中国港口周边受影响最为明显。码头停作超60小时 积压货量或超40万TEU此轮台风对华东港口造成的冲击始于“巴威”，而“白海豚”的接踵而至则使本已紧张的港口运营雪上加霜。从暂停到恢复，部分码头经历了超过两天的作业停滞。期间，出口重箱无法正常进入码头，部分集卡无法完成提送箱作业，已安排的运输计划被迫延后。据物流专业机构监