油价上涨8%，托运人还能如何对冲FedEx和UPS的燃油附加费？由于伊朗冲突导致燃料价格飙升，FedEx、UPS及其他主要包裹承运商正上调燃油附加费和运输费率，这对托运人的运输预算带来明显压力。2026年3月，FedEx和UPS均提高了燃油附加费率，该费率与美国能源信息署公布的柴油及喷气燃料价格挂钩，几乎适用于所有运输服务类型。ShipScience专业服务总监 David Sullivan 指出：“这些涨幅的影响呈指数级放大，托运人面临的成本压力不容小觑。”美国邮政局宣布，自4月26日起，包括Ground Advantage在内的多项包裹运输服务临时上调8%。官方在向邮政监管委员会提交的文件

受中东地区紧张局势持续及国际燃油价格高位运行的双重影响，全球集装箱海运市场迎来新一轮涨价潮。马士基、达飞轮船、地中海航运、赫伯罗特等多家头部班轮公司近期密集发布运价调整通知，涉及亚欧、跨太平洋及新兴市场等多条核心贸易通道，调价范围广、幅度较大。地中海航运（MSC）宣布，自2026年5月1日起（以进港闸口时间为准），上调亚洲出口至美国及加拿大航线的紧急燃油附加费。新费率适用于美西、美东及加拿大主要港口。该公司表示，中东冲突对全球燃油供应链造成冲击，燃料获取难度加大，是此次附加费上调的主要原因。马士基则针对部分重货运输调整附加费标准，主要适用于从远东地区运往墨西哥、南美西海岸、中美洲及加勒比地区的

5月1日开始，一笔很多人以为“可以扔掉”的风险，正在被重新定义。新版《海商法》落地后，海运弃货的责任划分不再模糊。新规明确：一旦货物在目的港出现无人提货或被弃货——堆存费、滞箱费、港杂费、处置费等将默认由发货人全额承担。这意味着，过去那种“货到国外就算完成交易”的逻辑，正在被打破。更关键的变化在于：责任转移变难了。只有在一种情况下，风险才会转移给收货人：已完成换单、清关，并具备提货条件后，仍明确拒收。换句话说：未完成清关的弃货，本质上仍属于发货人的责任范围。这条规则，直接堵住了过去大量“灰色操作”的空间。FOB，也不再是安全区。以往在FOB模式下，很多发货人默认认为：“订舱是买家的事，风险也应

4月23日至24日，亿阳华东区“凝心聚力，亿路向前”暨六周年特别团建活动在杭州风之谷营地顺利举行。华东区全员倾情奔赴，共庆公司六周岁生日，活动取得圆满成功。本次两天一夜的旅程，将团队拓展与温情庆典深度结合。首日，团队自义乌集结出发。在草坪团建环节，通过趣味运动会与协作挑战，员工们在欢笑与汗水中打破壁垒，六年沉淀的默契与信任再度升华。夜幕降临，星空BBQ拉开帷幕，烟火气中尽是欢声笑语。当晚的“六周年庆典晚会”将氛围推向高潮。活动不仅对年度优秀员工进行了隆重表彰，各工龄段代表的真情分享也引发强烈共鸣；管理层在致辞中回望六年硕果，指明未来方向。此外，当月员工生日会的惊喜助阵，让关怀与温暖在团队中流淌

4月22日，第九届跨境电商物流趋势峰会圆满落幕。亿阳国际物流有限公司受邀参会，凭借在资源整合、产品创新、数字化履约等核心领域的突出实力，成功入围2026年【晓生排行榜】。这份荣誉既是行业权威的高度佐证，也是市场客户的深度信赖，彰显了亿阳国际在跨境物流赛道的深厚积淀与硬核竞争力。作为反映跨境电商物流企业成长实力与行业格局的权威榜单，【晓生排行榜】由行业知名媒体及研究智库“百晓网”重磅发布。该榜单已连续发布5年，深受资本市场与行业从业者青睐，上榜企业将同步收录于百晓网连续6年编撰的《中国跨境电商物流行业蓝皮书》，成为行业标杆的核心象征。峰会期间，亿阳国际B04专属展位人气鼎盛，吸引大批跨境从业者、