运价连续两周上涨！美线续涨、欧线转跌，波斯湾航线累计涨幅达200%
2026-04-09受全球地缘政治紧张局势持续、燃油成本攀升及部分航线运力收缩等多重因素叠加影响，当前集装箱航运市场呈现出明显的结构性分化。最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续第二周走高，报1854.96点，较前一周上涨28.19点，涨幅1.54%。但分航线看，北美航线延续涨势，而欧洲与地中海航线则出现回落。数据显示，远东至美西航线运价微涨0.3%，远东至美东航线涨幅达2.76%；相比之下，欧洲航线下跌3.11%，地中海航线下跌2.89%。业内人士指出，这种“美强欧弱”的格局反映出当前全球贸易需求恢复节奏不均衡，北美市场韧性相对更强。值得关注的是，波斯湾航线成为本轮运价上涨的焦点。该航线单周涨幅达6.6
了解更多 +数字物流·义通全球|亿阳国际亮相第二届全球跨境物流峰会
2026-04-094月8日，第二届全球跨境物流峰会在义乌雅悦酒店顺利启幕。作为峰会副会长单位，亿阳国际受邀出席并在A11展位精彩亮相，凭借六年深耕跨境物流行业的扎实底蕴，成为现场备受关注的焦点企业。高层助阵，凝聚行业引领力量峰会期间，亿阳国际董事长王雄飞先生代表副会长单位隆重出席了峰会主论坛及VIP交流晚宴。在论坛环节，王雄飞先生与多位行业大咖、专家学者同台交流，深度探讨了跨境物流行业的新趋势与新机遇，并分享了亿阳国际如何以数字化赋能中美专线、助力中国品牌出海的前瞻性思考与实践经验。当晚的交流晚宴上，王雄飞先生代表公司向与会嘉宾及合作伙伴致以诚挚问候，进一步深化了亿阳国际在行业内的“朋友圈”与影响力，充分彰显了
了解更多 +深度解析美国“5H查验”：跨境卖家如何稳健应对？
2026-04-09近期，美国海关及边境保护局（CBP）针对进口货物的“5H查验”力度持续加强，引发行业广泛关注。自2026年2月以来，CBP在全美范围内加强了以“5H”为代表的文件快速审查。从实际数据来看，本轮查验呈现以下特点：查验概率增加与退运风险上升：当前，CBP对单证的审核力度显著加强。对于信息不符或资质存疑的货物，被查验的概率明显提高。一旦进入深入查验流程且无法提供有效证明，货物将面临被强制退运的风险。清关延误与综合成本攀升：查验流程本身会不可避免地延长货物在港口的停留时间。由此产生的堆存费、滞箱费等额外成本，叠加潜在的罚款，会显著增加单票货物的综合物流成本，侵蚀卖家利润。对供应链稳定性的挑战：物流时效
了解更多 +4月1日起，正式取消这些商品增值税出口退税（附清单）
2026-04-02近期，财政部、税务总局发布的《关于调整光伏等产品出口退税政策的公告》（下称《公告》）明确，自2026年4月1日起取消光伏等产品增值税出口退税，涉及硅片、组件、逆变器等249项产品；电池产品分两阶段调整，2026年4月1日至12月31日退税率由9%降至6%，2027年1月1日起全面取消。文章来源：运去哪
了解更多 +谁订舱谁兜底！5月1日起，弃货费用全由托运人扛
2026-03-302026年5月1日起，修订后的《中华人民共和国海商法》将正式生效。其中，第93条关于目的港无人提货的责任认定规则，迎来三十余年来最重大的调整——责任主体从“收货人”全面转向“托运人”。这意味着，一旦发生弃货，滞港费、滞箱费、仓储费乃至处置费用，将直接由订舱方承担。责任主体反转新《海商法》第93条明确：在卸货港无人提取货物的，承运人可将货物卸至仓库或其他适当场所，由此产生的费用和风险原则上由托运人承担，但承运人应及时通知托运人。与现行法律相比，核心变化有三：责任主体由“收货人优先”转为“托运人原则”；只有当收货人实际行使运输合同权利后再拒提，才由收货人担责；承运人须及时通知托运人，否则对扩大的损
了解更多 +亚马逊与FedEx扩大合作；USPS上调包裹费用；
2026-03-27亚马逊与FedEx扩大合作3月27日消息，Amazon与FedEx在修复关系后持续深化合作。双方宣布，全美已有超过1500家FedEx直营网点支持亚马逊退货，纳入其超1万个投递点网络，消费者无需包装、胶带或标签即可完成退货。这一合作具有特殊背景：早在2019年，FedEx曾中止与亚马逊的物流合作，后者随即加速自建配送体系。如今双方重新携手，FedEx还在一定程度上填补了UPS缩减亚马逊包裹量后的运力缺口。目前，亚马逊约80%的美国消费者可在5英里范围内找到投递点，覆盖Whole Foods、Kohl’s等多类直营网点。随着退货成为电商物流竞争焦点，UPS通过收购Happy Returns强化布
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