自5月以来，全球集装箱海运市场再度进入供需偏紧通道，北美航线货量显著回升，舱位紧张态势快速向多条主干航线蔓延。多家班轮公司接连上调运价水平。业内分析指出，在美国临时性关税措施即将到期、全球主要港口拥堵加剧以及中东地缘政治持续发酵等多重因素叠加下，新一轮运价上涨周期已然启动，且涨势可能延续至今年第三季度末。美线再现“抢舱”行情，关税政策窗口期成主要推手在5月28日召开的万海航运股东会上，公司总经理谢福隆表示，当前海运市场已重新呈现出类似疫情期间的“抢舱”现象。他指出，美国此前对进口商品加征的10%临时性关税将于2026年7月24日到期，市场对后续政策走向普遍持不确定预期。为避免潜在税负上升风险，

5月27日至29日，2026宁波出口跨境电商博览会（以下简称“宁波跨博会”）在宁波国际会展中心及余姚中塑国际会展中心同期举行。本届宁波跨博会展览总面积突破9万平方米，汇聚来自全国优质产业带的超3000家外贸工厂、各类平台及服务商，为跨境及外贸企业搭建起涵盖选品、采购、转型等服务的优质交流平台。在美线物流领域积聚了深厚实力的亿阳国际物流有限公司（以下简称“亿阳国际”）是首次参加宁波跨博会，此次立体展示了全链路跨境物流解决方案，精准赋能外贸企业美线出海。破局物流痛点，以全链路服务护航客户出海面对跨境出海中长期存在的时效不稳、清关复杂、大货及超大件运输难、尾程派送滞后等行业痛点，亿阳国际依托深耕国际

在关税政策不确定、美国补库存需求旺盛等多重因素的推动下，亚洲-美国航线市场正迎来一轮超预期的出货潮，美线舱位持续紧张，部分航线6月的舱位已接近售罄。业内人士普遍认为，此轮美线出货潮主要是由美国关税政策的不确定性驱动的。在美国政府多项关税政策被法院裁定非法后，美国贸易代表办公室（USTR）正发起多个新的301调查，货主担忧美国政府可能在7月增加新关税，因此不得不提前出货。此外，由于美国国庆日临近，同时国际足联世界杯即将在美加墨开赛，节庆和大型赛事的备货需求正大幅增加，美国市场补库存需求旺盛。鉴于需求回升，船公司正大力推涨美线运价。据了解，阳明海运、万海航运已计划6月1日起上调美线运价，涨幅为10

中远海运集运近日宣布升级远东至美西航线服务，推出全新 14 条美西直达航线网络，包括 10 条远东至美西南航线和 4 条远东至美西北航线。深圳盐田港被纳入核心始发港，并专属设置 4 组电商快航专线，电商快航时效缩短至 12 至 14 天。新航线网络辐射中国、韩国、越南、泰国等 20 余个亚太主要港口，旨在满足不同客户的北美跨境运输需求。 一、航线构成升级后的美西直达航线网络由 14 条直达航线组成。 10 条远东至美西南航线串联华北、华东、华南及东南亚核心枢纽港，直靠洛杉矶、长滩等美西核心大港。其中 4 组为电商快航专线，从盐田、上海、宁波等国内头部集装箱港口始发，主打跨境电商高时效物流通道。

美东时间2026年5月18日，美国海关CBP通过货运系统消息服务（CSMS）发布了一则重要系统更新公告：ACE（自动化商业环境）错误字典中正式新增代码F865。一、新增错误代码F865根据CBP官方公告，此次更新在ACE CATAIR错误字典V46版本中增加了全新的错误代码。错误代码：F865错误提示：HTS NOT ALLOWED FOR IMPORTER（进口商无权使用该HTS编码）官方解释：当进口商提交的进口申报（AE=Automated Entry）中，包含一个或多个不符合该申报进口商（IOR）的资格要求。总的来讲，就是进口商申报的HTS编码须与自身经营资质、备案权限严格匹配。严禁私自