涨！MSC、达飞、赫伯罗特、马士基：12月这些航线调价

近日，MSC、达飞、赫伯罗特、马士基等多家船公司宣布了12月第一波调价计划。MSCMSC宣布，自2025年12月1日起，从远东港口（包括但不限于日本、韩国和东南亚的港口）至北欧和地中海（包括西地中海、东地中海、亚得里亚海和北非）以及黑海港口的新运费将调整为如下：除非另有说明，所有价格均以美元计。上述费率包含基本费率（即海运费）以及以下附加费（按VATOS计算）：全球燃油附加费（GFS）：2025年12月有效，79美元/TEU；排放控制区附加费（ECA）：地中海和北欧（包括波兰、丹麦、瑞典、爱尔兰、比利时、德国、英国、荷兰、法国），15美元/TEU，其他北欧和波罗的海国家52美元/TEU。需加收

2025-11-25

马士基、达飞、中远、赫伯罗特：同比下降超50%

近期，多家国际航运企业陆续公布第三季度业绩。在全球排名前五大船公司中，除地中海航运未公布外，其余四家航运巨头均出现量增利减的趋势。基于对当前市场的判断，多家航运企业调整未来业绩预期。 马士基近期发布的第三季度财报显示，第三季度实现营收142亿美元，同比下降9.9%；息税前利润（EBIT）为13亿美元，同比大幅下滑61.2%。达飞集团11月14日公布了2025年第三季度业绩，营收为140.42亿美元，同比下降11.3%；息税折旧及摊销前利润（EBITEA）29.55亿美元，同比下降40.5%；净利润7.49亿美元，同比下降72.6%。中远海控第三季度实现主营收入584.99亿元，同比下降20.4

2025-11-21

欧洲涨价！北美出货淡季！各航线运价继续调整！南美跌幅达22.1%！

上周，出口集装箱运输市场总体平稳，各航线运价延续分化走势。其中，美线运价下跌明显，欧洲运价涨幅达到7.1%，地中海航线运价持平。最新发布的上海出口集装箱综合运价指数为1451.38点，较上期下跌2.9%。图源：上海航运交易所 侵删欧洲航线，运输需求相对平稳，市场运价上涨。11月14日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1417美元/TEU，较上期上涨7.1%。有分析认为，近期船期到港时间遇到圣诞假期，导致市场出货放缓。目前低价的PA联盟FP2航线47周停航一水，预计月底48周航线容易爆舱。而在12月初，各船司可能带来新一轮涨价。在地中海航线，货物供求平衡，运价保持稳定。11月

2025-11-18

【集运】美国线运价大跌！SCFI指数终结四连涨

美国线运价反弹告一段落，上海出口集装箱运价指数（SCFI）结束四连涨再度转跌。根据上海航交所11月7日发布的最新数据，上涨SCFI指数下跌55.6点至1495.1点，周跌幅3.58%。四大远洋航线中，除地中海航线运价上涨外，其余三大远洋航线运价均下跌，其中美国线运价跌幅尤为显著，超过15%。上周，远东到美西线每FEU运价下跌435美元至2212美元，周跌幅16.43%；远东到美东线每FEU运价下跌590美元至2848美元，周跌幅17.16%；远东到欧洲线每TEU运价下跌21美元至1323美元，周跌幅1.56%；远东到地中海线每TEU运价与之前一周上涨46美元至2029美元，周涨幅2.31%。而

2025-11-10

​重要调整！证监会、财政部联合发布

11月7日，中国证监会与财政部发布了《证券结算风险基金管理办法》（下称《办法》），自2025年12月8日起施行。本次修订，对风险基金的交纳比例实行差异化调整。权益类品种由成交金额的十万分之三下调至百万分之九，将证券登记结算机构提取风险基金的比例由按照业务收入、收益的百分之二十调整为百分之九。需要说明的是，目前风险基金净资产总额已超过30亿元，对于已交纳风险基金满一年的结算参与人，不会因本次修订触发新增交纳。据悉，为落实《中华人民共和国证券法》有关规定，持续增强证券登记结算系统风险防范能力，加强对证券结算风险基金（下称风险基金）的全流程管理，中国证监会会同财政部修订了《办法》。 文章来源：

2025-11-07

与TEMU、SHEIN合作，全球最大的747货机运营商押注宽体货机！

在电子商务出货量激增的背景下，虽然窄体支线货机市场已经饱和，但远程宽体货机的未来却是一片光明。SHEIN、TEMU、阿里巴巴、CMA CGM航空货运、日本货运航空公司等都相继达成长期货机包机合作。1阿特拉斯航空的货机战略调整阿特拉斯航空公司（Atlas Air）首席执行官Michael Steen（迈克尔·斯廷）表示，阿特拉斯航空公司将于明年年中停止为亚马逊在美国国内的包裹网络中运营货机，并将专注于为不断增长的客户群提供国际宽体服务，这其中很快将包括中国的两大电商巨头SHEIN和TEMU。阿特拉斯航空公司和亚马逊的合同原计划于2026年3月到期。目前双方已同意终止阿特拉斯提供机组、例行维护和保

2025-11-05

商务部：美方取消10%“芬太尼关税”，对中国商品24%对等关税将继续暂停一年

据商务部消息，美方将取消针对中国商品（包括香港特别行政区和澳门特别行政区商品）加征的10%所谓“芬太尼关税”，对中国商品（包括香港特别行政区和澳门特别行政区商品）加征的24%对等关税将继续暂停一年。 中美经贸团队通过吉隆坡磋商，达成的成果共识主要有以下几方面： 一是美方将取消针对中国商品（包括香港特别行政区和澳门特别行政区商品）加征的10%所谓“芬太尼关税”，对中国商品（包括香港特别行政区和澳门特别行政区商品）加征的24%对等关税将继续暂停一年。中方将相应调整针对美方上述关税的反制措施。双方同意继续延长部分关税排除措施。 二是美方将暂停实施其9月29日公布的出口管制50%穿透性规则一年。中方将

2025-10-31

2025 1-9月深圳港美线货代排名

众所周知，深圳港美线有点特殊。早期是FOB为主，所以欧美港台的货代优势明显。后来电商势力崛起，于是市场开始出现一批专注电商头程的货代，他们的特点很明显，成立时间不长，成长很快。船东资源主要集中在OA联盟和所有的快船航线。不到五年时间，已经有专注电商头程的货代排进前20名。有意思的是，虽然电商物流在广东市场风起云涌，仍然有相当一部分欧美港台货代基本不涉及此类业务，市场呈现泾渭分明的格局。今年关税政策历经数次大风大浪，对传统贸易的打击深远甚至是结构性的。依赖于FOB贸易的货代也随之受影响，货量下跌。另一方面，电商贸易似乎越挫越勇，对于传统美线货代玩家来说，如何切入新的赛道，平衡增长和风控已经是迫切

2025-10-27

国际海运费用上涨，中美贸易摩擦再添通胀隐忧（成本压力传导至终端） 

　　周二，美国和中国开始对海运公司收取额外的港口费，这些公司运输从假日玩具到原油等各种商品，使公海成为世界两大经济体之间贸易战的关键战场。　　中国表示，已开始对美国拥有、经营、建造或悬挂国旗的船舶征收特别费用。　　在中央电视台(CCTV)公布的细节中，中国列出了豁免的具体条款，其中还包括进入中国造船厂进行维修的空船。　　中国征收的额外港口费将从4月17日开始的年度收费周期开始，在单次航行的第一个入境港口或一年内的前五次航行征收。　　今年年初，美国总统特朗普政府宣布计划对与中国有关的船舶征收关税，以放松中国对全球航运业的控制，提振美国造船业。　　美国前总统拜登(Joe Biden)执政期间的一项

2025-10-15

盟友变靶子？特朗普对进口卡车征25%关税，最大受害者是自家邻居

当地时间10月6日，美国总统特朗普在其社交平台“真实社交”上发文表示，自2025年11月1日起，所有从其他国家和地区进口至美国的中型和重型卡车将被征收25%的关税。外界担心，这道针对全球盟友的贸易壁垒，首先会在美国国内引发供应链断裂的恐慌，最终化作账单，由每一位美国消费者埋单。再挥关税大棒此次针对重型卡车的关税声明，是特朗普在9月25日宣布的一揽子加征关税计划的一部分。当时，他宣布自10月1日起对包括品牌药品、重型卡车、厨房橱柜、浴室洗手台及相关建材、软垫家具在内的多种进口商品加征关税。其核心目的仍是“保护美国制造商免受不公平的外部竞争”，并希望通过提高进口商品成本，迫使产业链回流，重振美国的

2025-10-07