汉堡港2022年处理了830万TEU，相比2021年下受加通湖水位持续下降影响，巴拿马运河管理局近期进一步收紧大型船舶的吃水限制。

为应对通行成本上升，达飞轮船、赫伯罗特及地中海航运相继宣布，对经巴拿马运河运往北美地区的货物加征或上调相关附加费。

达飞：上调至500美元/TEU 涨幅约56%

达飞轮船宣布，自9月10日起，对经巴拿马运河从远东运往美国东海岸及墨西哥湾的货物，将巴拿马运河调整费上调至500美元/TEU。与上一轮320美元/TEU的收费标准相比，此次每TEU上涨180美元，涨幅约56%。

赫伯罗特：加收130美元/TEU附加费

赫伯罗特宣布，自8月15日起，对经巴拿马运河从远东运往北美的货物征收巴拿马运河附加费，标准为130美元/TEU。

地中海航运：最高376美元/箱

地中海航运宣布，自9月12日起，对从东南亚、中国、韩国及日本运往美国东海岸和墨西哥湾的货物，上调巴拿马运河附加费。调整后收费标准为：20英尺集装箱149美元/箱，40英尺集装箱297美元/箱，45英尺集装箱376美元/箱。与上一版100美元/TEU的标准相比，此次每TEU上涨49美元，涨幅约49%。

运河拥堵加剧 通行权拍卖价格创新高

受通行限制及需求增加影响，巴拿马运河两端船舶排队现象持续加剧。数据显示，未提前预约的新巴拿马型船舶在部分方向的等待时间已升至约10天，运河两端排队船舶一度超过100艘。霍尔木兹海峡与红海航运风险上升后，部分能源运输及其他航线船舶转向巴拿马运河，进一步推高了通行时段需求。

据外媒报道，ONE旗下一艘约10100TEU的集装箱船“SEASPAN BENEFACTOR”轮，其船东通过拍卖支付约400万美元，获得巴拿马运河优先通行资格，刷新了近期“插队费”的最高纪录。巴拿马运河管理局数据显示，2026财年上半年运河累计通行船舶6288艘次，较上年同期增长3.7%，部分高峰日通行量超过40艘次。

提醒

近期巴拿马运河通行限制持续收紧，附加费频繁调整，建议货主与货代企业密切关注最新运价变化，及时查询船期与运价信息，提前规划货物运输安排，合理控制物流成本。

面对运河附加费上调、通行成本持续攀升的现状，货主在运价端的议价空间已经越来越窄。当成本端的弹性被压缩，报关环节的稳定性和准确性，就成了保障货物顺利出运、避免额外损失的关键——申报一旦出错，轻则退单延误，重则因船期紧张被直接甩柜，得不偿失。

文章来源：船务咨讯